項(xiàng)目背景

由港鐵公司運(yùn)營的深圳地鐵四號(hào)線三期（北延段）工程，項(xiàng)目總投資估算約為98億元，主體于2016年9月開工，總工期約4年。該項(xiàng)目全線各站電扶梯采用深圳科雷特自主研發(fā)、生產(chǎn)的電扶梯專用保護(hù)系統(tǒng)，此應(yīng)用為國內(nèi)（除香港外）首創(chuàng)！

項(xiàng)目介紹

深圳地鐵四號(hào)線（三期）工程，是二期工程終點(diǎn)清湖站北延線，自南至北依次沿和平路、觀瀾大道、高爾夫大道敷設(shè)，設(shè)有清湖北站、竹村站、茜坑站、長湖站、觀瀾站、松元廈站、觀瀾湖站、牛湖站。

線路正線全長10.791千米，其中高架段1.753千米，地下段8.864千米，過渡段0.174千米，全線設(shè)8座車站，高架站1座（清湖北站），其它7站為地下站；新建觀瀾停車場1座，停車場出入線于牛湖站站前雙線接軌停車場。

該項(xiàng)目于2020年10月28日建成通車，它的建成不僅為深圳市民帶來快捷優(yōu)質(zhì)的軌道交通服務(wù)，還是深港兩地進(jìn)一步深化合作發(fā)展的一個(gè)重要里程碑，未來相信也一定會(huì)進(jìn)一步加強(qiáng)深港兩地的緊密連通！

產(chǎn)品介紹

深圳地鐵四號(hào)線(三期)工程全線各站電扶梯采用深圳科雷特自主研發(fā)、生產(chǎn)的電扶梯專用保護(hù)系統(tǒng)GRT-VDC，該系統(tǒng)可對(duì)敏感負(fù)荷進(jìn)行保護(hù)，當(dāng)檢測到電壓暫降、電壓中斷時(shí)，可實(shí)現(xiàn)0.8-2ms超快速補(bǔ)償，保護(hù)敏感設(shè)備正常運(yùn)行。避免因扶梯意外驟停導(dǎo)致的乘客滯留、踩踏、摔傷等公共事件發(fā)生；助力地鐵的安全、穩(wěn)定運(yùn)營；減輕設(shè)備運(yùn)維人員的工作負(fù)擔(dān)；提高地鐵公司的服務(wù)質(zhì)量。

電扶梯專用保護(hù)系統(tǒng)GRT-VDC

功能特點(diǎn)

?可設(shè)置輸入、輸出電壓

?中文顯示，實(shí)時(shí)記錄告警信息

?旁路功能，設(shè)備退出不影響供電

?正弦波輸出，高效率輸入輸出頻率97%-98%

?支持GPRS無線通信以及RS485串口通信

?無電池，重量輕，體積小，無噪音，無需維護(hù)

?支持基于B/S架構(gòu)的云平臺(tái)，用戶可通過瀏覽器便捷實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)查詢及分析

?超快速補(bǔ)償時(shí)間，當(dāng)檢測到電壓跌落時(shí)，系統(tǒng)響應(yīng)時(shí)間為0.8~2ms,保證敏感設(shè)備正常運(yùn)行

科雷特電扶梯專用保護(hù)系統(tǒng)在深圳地鐵四號(hào)線（三期）全線各站應(yīng)用，體現(xiàn)了科雷特產(chǎn)品在地鐵行業(yè)的品牌影響力，產(chǎn)品以出色的穩(wěn)定性、節(jié)能性、安全性贏得客戶的青睞！